国鉄一般色ノスタルジーの部屋 2016～

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2016/春ＤＣ時の企画列車へ

岡山ﾃﾞｨｽﾃﾈｰｼｮﾝｷｬﾝﾊﾟｰﾝ期間内(2016/春）に走った列車

ノスタルジー列車で巡る旅（2016/秋～）

2016/秋以降に走った列車

撮影：花江さん

​ノスタルジー：Ｈ２８年春の岡山ＤＣに合わせキハ４７－４７とキ１０３６を改造した観光列車で、期間中津山線を「みまさかノスタルジー」として毎週土日に２往復しました。改造内容は昭和３～４０年代の車両をコンセプトに外観を朱とクリームの国鉄形塗装。内部は座席を青色のモケットに張り替え、テーブルに栓抜きを設置等。運行時には、様々なおもてなしをおこないました。運行はこちらでした。

ノスタルジーが運転されました

みまさかノスタルジー　花江さん

みまさかノスタルジー　　花江さん

吉備之国漫遊ノスタルジー

サンライズ琴平さん撮影

車内の様子

背もたれはもう少し上がいいかな

ことぶき色時のキハ４７-１０３６

３９３５Ｄで運用(土曜日）中のノスタルジー（亀甲駅）

957Ｄでの運用にむけ出場するノスタルジー（津山駅）

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ＤＣ後のノスタルジー車両
 
ステッカー入り車両
ステッカー無車両

撮影：岡本さん

・岡山ＤＣ終了と共に、『観光列車』の看板は外れ、ＪＲ西日本の観光列車のサイトからは一度は削除されましたが、再掲されています。２８年秋の、みまさかスローライフ列車の運行には、ノスタルジー色に塗装されたキハ４０　２１３４が増結され３両編成で運転されました。（2016.11.30訂補）ところで、このステッカー入りの車両、鉄道ファンの間では賛否両論。「名前が残ってよかった。」、「ヘッドマークに比べしょぼい。ない方がいい。」どちらでしょうか？

キハ４０のノスタルジー車両
 

952Ｄの津山方につくｷﾊ40 2134

窓の下のテーブルと栓抜き

シートのモケットは青

​・秋の臨時列車案内で、「みまさかスローライフ列車」が、ノスタルジー色３両編成で運転されると公表され、下関総合車両所に入場していた,岡山気動車区所属のキハ40 2134が「ノスタルジー」塗装となって2016(平成28)年9月23日(金)に,岡山まで配給輸送されました。（岡山気動車区　10月1日）１０月以降は、津山線のｷﾊ４０の運用列車で就役しています。2016/10記

この項、2021/5/31追記

気動車の塗色

​気動車は、1950年代になり、液体式変速機搭載した気動車（後のキハ10系）が開発されて、総括制御ができるようになり、長編成の客車列車の代替が可能になり、非電化区間の路線に普及していくことになりました。

​・キハ10系に当初採用されたのは、旧標準色と呼ばれた　青＋クリーム色（青4号＋黄褐色2号）のものでした。

・その後、1950年代終盤には、赤＋クリーム（朱色4号＋クリーム4号）の新標準色となります。

・1976年には、首都圏の車両が朱色5号一色の「首都圏色」となったことを皮切りに、全国に広まっていきました。

​・1977年から登場した、キハ40系は、この首都圏色ででした。

​その色の変遷は、大糸線で2010年3月に運行されたキハ52、３両編成の「キハ52ありがとう号」列車の写真で見ることができます。

大糸線3両.jpg

糸魚川　赤野さん提供

​2016年登場の、ノスタルジーは、新標準色に塗られたものということになります。

​1987年にＪＲ化されて以降、地域毎の塗色（地域色）が展開されました（地域色展開事例は、こちらから）が、ＪＲ西日本管内では、2009年度から、効率化の為​朱色5号の首都圏色化されています。（キハ120の鋼製車200番台も同様）

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