​ JR津山線はいいぞ！ 

2018/10/7訂補

2018/10/21訂補

岡山県北にある、湯郷、奥津、湯原の“美作三湯”は、姫新線沿線にあり、林野、津山、中国勝山は、それぞれの温泉への乗り継ぎ駅で、バス路線で結ばれていました

湯原温泉

湯郷温泉

奥津温泉

​美作江見駅

​美作千代（みまさかせんだい）駅

​勝間田駅更新しました　2021-3

​掲載駅を追加しました　2021-3

この項2021/6/2追記

岡山県北には、多くの温泉が点在し、その中の主な​湯原、奥津、湯郷の三温泉を美作三湯と呼び、西日本有数の温泉地です。これらの姫新線沿線にある温泉へ、行楽客を運ぶ目的で設定された列車の一つが「やまのゆ」です。

昭和20年代後半、総括制御が可能となり、気動車が全国の非電化区間に拡大していきました。30年代に入り、準急用車両としてキハ55系が登場すると、気動車の特性を活かして都市部から直接、地方線区と結ぶ優等列車が設定され、多様な用途の乗客に応える共に、行楽客を運ぶ所謂温泉急行も登場しました。

​第①期（京都～中国勝山）

​1964年～1968年

姫新線初の急行列車として登場（車輛は55系？）。当初は、週末運転の臨時で、京都～姫路は「だいせん」と併結。当時の準急「みまさか」と比べ停車駅も少ない（林野、津山のみ）。1968年に急行化された「みまさか」と統合。廃止。

​第②期（広島～中国勝山）

​（1968年～1972年※）

1968年秋改正以降、1972年の芸備線経由の「やまのゆ」登場迄の間、津山線経由で運行されていたのが、「週末やまのゆ」時刻表は、※1968年10月のもので、この時は、糸崎始発で、勝山、林野行の設定。

​第③期（広島～津山）

​（1972年～1980年）

1972年春改正以降、1980年秋改正迄、広島からの湯原や、奥津温泉への利用促進を図って、芸備線・姫新線経由で運行されていた列車。1979年、中国道が延伸されたことや、列車速度が遅いことなどもあり、廃止された。（ちどりと併結）

1972年の時刻表には、急行「週末ひるぜん」大阪～中国勝山という列車もみかけます。岡山～中国勝山の急行「ひるぜん」も走っている時代です。

1971年の津山線経由で運行されていたのが、「週末やまのゆ」は、広島発で、山陽線内は急行列車。

姫新線の佐用～新見については、津山で運行系統が変わります。

東方は、津山～佐用（美作江見・上月）、朝の通勤・通学時間帯の1往復が2両、その他は120の単行です。

西方は、津山～中国勝山～新見で、津山～新見のほかに、中国勝山を境に、津山、新見への折り返し運用もあります。

朝の通勤時間帯を中心に2両編成の運用もありますが、昼間、夕方も単行が走ります。以前は、40系が津山～新見を走っていましたが、現在は、中国勝山～新見は120のみの運用です。中国勝山では、夜間滞泊も設定されています。