​JR津山線はいいぞ！

姫路～寺前：電化されているこの区間の主流は、103系の電車です

・溝口駅

​溝口駅は、相対式2面2線の交換駅入り口は駅舎の妻面にあります。

​駅の福崎側には、ホーム端先に踏切が設けられています。

​福崎～溝口の田園地帯を行く上り列車

・福崎駅

​駅は2面3線で、単式ホームの1番乗り場が駅舎側

​駅舎のホーム側。改札口付近。簡易型のICカードリーダーが設置されています

​駅前は整備されており、中央二階建ての建物は観光交流センター

​3番線に発車を待つ折り返しの姫路行

​駅舎は、2階建ての建物の奥にある、従来からのもの

側面に描かれた「BANTAN103」のロゴ

・寺前駅

​２面３線のホームを持つ寺前駅

​側線に停車中の観光列車「うみやまむすび」ｷﾊ10-2007

​改札口ICOCA対応みどりの窓口有

​切妻前面運転台が特徴のキハ41

​電化・非電化境界駅で、架線下に電車・気動車が混在

​寺前駅は、改札から遠いホームが1番線（和田山方面）

・生野駅

​国道沿いの西口駅舎。観光センターも入る。駅前広場は広い

1番乗り場(和田山方面）ホーム

​古くからの街路にある東口駅舎

断面の狭小な生野トンネルから出てくる単行の寺前行

​右側通行：通常、日本の鉄道は、車と同じ、左側通行であり、単線区間の交換の際も同様が原則。生野駅は勾配と曲線が、左側分岐による運行制限が、蒸気機関車時代に大きく、その為右側分岐になったとのこと。（Wikipedia参照）

生野駅で右側通行で、交換する列車。（左の列車の前照灯が点灯）