​ JR津山線はいいぞ！ 

津山線には、岡山方から手立、箕地、福渡の３トンネルがある。
①手立トンネル（牧山～野々口）
②箕地トンネル（金川～建部）
③福渡トンネル（福渡～神目）
いずれも、鉄作乙第４３７５号型のトンネル。坑門は煉瓦と石造り、断面が狭小な為、車両と壁面との余裕が少なく、速度制限がかかる。隧道内に勾配と、カーブがあることが、より車両限界と建築限界の余裕を小さくしていると推測される。

▮手立トンネル

• 区間：牧山～野々口

• 延長：505.8ｍ

御津町史には、牧山小学校西の手立の坂で機関車が空転し、下牧辺りまで戻って再び坂に挑む様子が記されている。

牧山方：2018/8/5　941Ｄより（撮影:花江さん）

野々口方：942Ｄ後方より

牧山からは旭川沿いから、左にかじを取りＳ字カーブを上っていく。

▮箕地トンネル

• 区間：金川～建部

• 延長：746.3ｍ

津山線の最長隧道。勾配も大きく、蒸気機関車時代には、登坂に難渋した。現在でも、断面が狭小である上、急カーブもあり、大きく速度制限がかかる。40系：30㎞/ｈ　120：55㎞/ｈ

金川方：「山陽鉄道ちゃんねる」さんの撮影動画より

建部方：942Ｄ車内から

金川から宇甘川に沿い、暫く走り、やがて、山に分け入っていく。(坂を上る列車942Ｄ後方から）

建部駅～箕地隧道の坂を登る3935Ｄ

▮福渡トンネル

• 区間：福渡～神目

• 延長：65ｍ​

​福渡駅の神目方​、国道５３号線沿いで、比較的容易に見ることができる。唯一平坦部にあるトンネル。

福渡方（2017/4/23撮影）

福渡隧道神目方

942Ｄ車内より

トンネルをぬけ、福渡に入る列車（岡本さん撮影）

第十九陸橋
神目～弓削にあり、アーチが煉瓦、面壁と側壁、翼壁は花崗岩。​地元では「くぐり」と呼ばれ、道の駅くめなんから近い。

「くぐり」を行く列車
河西さん撮影

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第三・第四避溢橋
福渡の建部方にある、煉瓦造り２連アーチ構造の避溢橋(水抜き）通称：メガネトンネル

第四避溢橋

第四避溢橋を行く津山行

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第八架道橋を行く列車

花江さん撮影

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