​ JR津山線はいいぞ！ 

岡山駅

一番西側のホームで、発車は全列車９番線。一部列車が１０番に到着。発車標も新しいものに交換されています。新幹線、山陽線、瀬戸大橋線、伯備線、赤穂線、吉備線乗り換え。

​ほうかいいん

びぜんはら

備前原駅

岡山方面向き右側にホーム１面の棒線駅。駅舎はなく、ホーム上に待合室がある。通過列車の高速走行区間。岡山から２駅目だが、周囲は田園風景が広がる。(列接近放送有）👥乗車人員：１０６人/日

たまがし

玉柏駅

国鉄時代のＣＴＣ化の際棒線化、津山線高速化事業で、交換設備復活。１線スルー化された。駅舎は待合室のみに改修。やや大きな集落があるが、近くを通る、宇野バスの利用が多いとされる。(列接近放送有）👥乗車人員：８６人/日

牧山駅

国鉄時代のＣＴＣ化の際に

棒線駅であったものを山肌を削り、相対式ホームの交換可能駅に。高速化で１線スルー。周囲に集落がすくなく、信号場の佇まい。市営農園へ通う人も利用。駅舎はなく待合室のみ。(列接近放送有）👥乗車人員：３４人/日

​まきやま

ののくち

野々口駅

国鉄時代のＣＴＣ化の際に棒線駅化されたが、高速化事業で、１線スルーの交換設備が復活。待合室のみの駅舎がある。朝夕一部の快速が停車。朝の快速に接続する平日の始発岡山行がある。(列接近放送有）👥乗車人員：145人/日

​かながわ

金川駅

途中駅では法界院につぎ利用客が多い業務委託駅。駅舎は国体時に現在のＲＣ構造のものに建て替え。ホーム上屋有。快速停車駅。昼間の区間列車が設定。(列接近放送有）👥乗車人員：８６２人/日