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「ＪＲ津山線はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線。非電化で、気動車の走る路線です。私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・JRと１２０年を経て、里山の中を巡り続ける、地域公共交通と、都市間連絡を担う「ＪＲ津山線■」を中心に、発信（応援）するサイトです。
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津山線と沿線の話題を！
津山線とは：県都岡山と県北の中心都市津山を結ぶ、非電化、単線、58.7ｋｍのＪＲ西日本の地方交通線で、自動閉塞（特殊：駅間1閉塞）で最高速度は９５km。ＳＲＣ※。2016年度の輸送密度は3623人/日（JR西日本「データで見るJR西日本2017」から）、Line Colorは■（山吹色）。
※Small scale Route Control：信号や分岐器を自動操作する単線区間に用いられるシステム。津山線は2020年度更新予定
明治25年の「鉄道敷設法」により、姫路～鳥取～米子線、倉敷～米子線の共に、敷設が検討されたが、官設は果たせず、明治31年に中国鉄道（現在の中鉄バス）により中国地方２番目の鉄道として開通、２０１８年に１２０周年を迎える。資金調達は、山陽鉄道と異なり、財閥中心でなく、県外は大阪を中心に、県内は沿線各地からも多くの個人応募があり、鉄道敷設への期待の大きさが伺われた。
昭和１９年国有化。昭和６２年ＪＲ西日本に継承。新幹線岡山延伸により、陰陽連絡線の一翼を担うも、智頭急行の開通によりその役目を終え、現在は岡山～津山の都市間連絡、両市への通勤・通学輸送を担っている。
津山まなびの鉄道館開設、観光列車「ノスタルジー」投入を契機に、県北の利用客の流動を高めていくことが求められ、津山線はその役割を担う。
「柵原の展示運転日は」毎月第一日曜
詳しくは下のバナーをクリック下さい。
１１月の展示運転日の吉ヶ原
津山線（鉄道）関連の話題
車内は、テーブルの設置、ゆったりした座席配置等の改造。外観は、さくらをイメージし、淡いピンク一色とあります。定期列車との併用ですので、吊り革、ワンマン機器等は残るのでしょう。又、外観は
決定したネーミングにあわせ、ラッピングが施されるのでは・・・。津山を拠点に周遊コースの整備については、拠点駅まで列車で、そこからはバス等で、鉄道とバスの在り方を示しているようにも感じられます。県北は高速道路も充実、国道も改良され、点在する観光地巡りにはバスが最適。
2021/3・/6 訂補
「データで見るJR西日本2020」の路線（区間別）の輸送密度 （近隣路線とグラフ化）
津山線は、岡山都市圏に乗り入れる路線として混雑率データが国土交通省の統計で公表されます。7：20～8：20の福渡➡岡山で定員784に対し593人を輸送し76％の混雑率です。
2020-10 訂補
鉄道展示・体験施設の紹介
前回の岡山DC時に開設され、2021/4に5周年
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みまさかのことならなら、話題豊富な さんへ
〇４月２日～６月２６日の土日に「みまさかノスタルジー」一日２往復が運行されました。
◇吉備の國漫遊ノスタルジー。日帰りコースは。４／２９、１泊２日コースは５／２７，２８運転されました。
☆入区体験臨時みまさかノスタルジーが６月２４日運転されました。
🔳姫新線開業８０周年記念号が１０月１０日運転されました。
🔳因美線で、１１月１２、１３日「２８秋のみまさかスローライフ列車」が運転されました
▢冬のノスタルジートレイン、「津山運転区入区体験号」、「岡山漫遊号」が運転されました。
🔶春のノスタルジートレイン、「雛まつり列車」、「津山夜桜列車」が運転されました。
🔷春の「みまさかスローライフ列車」が運転されました。
🔶「美作国地酒列車」が運転されました。
🔷夏臨「入区体験列車」が運転されました。
🔶秋臨「岡山ノスタルジー」が運転されました。
