​JR津山線はいいぞ！

​大阪の南の玄関口のひとつはJR天王寺駅で、阪和線が堺・和歌山へ、更に紀勢本線で南紀へとつないでいます。

途中、堺市の鳳駅から海側に向け「羽衣線（阪和支線）」が分岐しており、東羽衣との間（1.7㎞）を結んでいます。終点の東羽衣からは、目と鼻の先に、南海の羽衣駅があり、そこからは、高師浜迄の1.5㎞を、高師浜線が結んでいます。羽衣支線は浜寺海水浴場への輸送、高師浜線は住宅開発に伴い敷設された路線のようです。

​​〔天王寺駅〕

​​環状線経由で阪和線に入るオーシャンアロー

​​天王寺発着の阪和線列車

​​京橋始発で環状線（大阪経由）からの、「関空・紀州路快速」に乗ります。堺市、三国ヶ丘（南海高野線　乗継）と停車。およそ15分で​鳳に到着します。

​​鳳で下車。羽衣支線に乗り換えます。

​​鳳で下車。ホームから、羽衣支線の列車が見えます。

​​225系3両編成のワンマン列車が、入線。折り返し東羽衣行となります。右手前は，線路の撤去跡でしょうか

​​およそ3分で、東羽衣に到着。休日にも拘らず、高校生が多数乗ってきました。

​​行き止まりの線路の先は、南海本線が走り、高架の下り線を走る電車が見えます

​​折り返しの鳳行が出ていきます。日中の時間帯は上下4本/時のダイヤです。

​​線路の行き止まり部はコンクリートの壁​に囲まれれています

​​東羽衣から、徒歩で2～3分の南海羽衣駅に向かいます。JRにも乗り換え案内表示があります

​​高架工事に併せてリニューアルしたと思われる南海羽衣駅（下りのみ高架）

​​難波方面の地上ホームの先端、切り欠き形状の高師浜線ホーム（左は本線）

​​２両ワンマン電車が高師浜から、到着。折り返し高師浜行きになります

​​単線路線を走り、途中伽羅橋（きゃらばし）に停車し、およそ4分で到着。

高架のホームの先は​​行き止まり線らしく、車止め。駅舎は階段を下りた１階

駅舎は、レトロモダンなもの。正面上部にはステンドグラス風な窓があります。

​​◆高師浜線は、羽衣～伽羅橋の連続立体交差化工事の為に全線休止（2021/5～2024/春）となっており、

​　鉄道代行バスが走っています。その様子はこちらから（2021/11）

​​南海本線で難波方向に戻り、岸里玉出で下車。汐見橋線に乗り換えます

​​汐見橋線の短いホームは本線の通過線の向こう側の天下茶屋方にあります。

​​岸里玉出のホームの駅名標は高野線のラインカラーのグリーンがベース

​​列車は、２両編成のワンマンカー、１編成で折り返し運転のようです。

​​ノスタルジックな駅舎やホームの駅に停車して行きます。線路も複線で、往時をしのばせます

​​汐見橋到着です。改札を出ると隣には、阪神西大阪線（地下）の桜川駅の入り口がありました。

​​電車は折り返し岸里玉出行きとなります。左手は阪神高速の橋桁。

​​各線の列車本数や、利用状況等

​​今回は、駆け足のスケジュールとなりましたが、途中下車しながら、ゆっくり巡ってみたいと思います