​ JR津山線はいいぞ！ 

3月の改正で、1往復増えた120の運用。午後に120を見かける機会が増えました。　この項の撮影：花江さん

​954Ｄ三谷川橋梁

（野々口～金川）

​954Ｄ　牧山

夕方の​962Ｄでの運用は継続

（野々口）

■モニュメントのある駅　

河童だらけの駅　弓削

​久米南町のマスコットキャラクター

こちらは「亀だらけの駅」　亀甲

​生きた亀もいます

備前原駅前の理髪店のボート

​駅を降りると目に飛び込んでくる

■改札口　

​昔からの木造駅舎の趣のある改札

玉柏駅

建部駅

弓削駅

■交換駅様々

相対式ホームで、1線スルーとなっている駅が多い

合理化の際、交換駅になった牧山駅に設けられた引き込み線

福渡駅の津山方はR220で、速度制限が大きい。ホーム間移動は跨線橋

福渡駅のみ、片側ホームと島式ホームの3線で、待避線がある

幅の広い島式ホームの法界院　その他は相対式ホーム（福渡以外）

​金川駅は津山方からは、駅舎側の2番線にのみ入線可能、砕石用引き込み線が残っている

​多くは相対式ホームで片開き分岐器。1線スルーとなっている(亀甲）

高速化事業で玉柏、野々口、建部が棒線駅から再度交換駅となった

高速化事業で再交換駅化した野々口ホームのコンクリート製の壁

建部駅も再交換駅化されたが、こちらは石組みのホーム

これらの各駅のホーム間移動は構内踏切。遮断機が設置されている

■棒線駅様々

後年に設置された棒線駅はカーブ（R400前後）している

佐良山駅（岡山方）3～4連ワンマン列車対応のＩＴＶ設置

Ｒ400のカーブ上にある​​小原駅は標高185ｍの線内最高地点の駅

神目駅に停車中の列車4連　カントの為、傾いている

交換駅であったものが、棒線化された駅では・・・

津山口駅のホームの遺構

渡り通路の階段も残る

誕生寺駅のホームの遺構

神目駅のホームの遺構

■季節を感じることが出来る駅

東側が田園地帯の備前原の梅雨時期

秋には、収穫の風景も

​春の牧山駅は桜が美しい

​牧山駅の対岸に咲く向日葵旭川を潜水橋で渡るとすぐ

​桜が美しい建部駅・佐良山駅

誕生寺駅の線路際の紫陽花

■駅周辺を俯瞰してみる

​半田山から法界院駅方面

​法界院辺りは街路の中をを走る

​快速停車駅は、合併前の町の中心地で、比較的大きな集落がある。金川は高校や工業団地があり利用客が多い

​臥龍山より金川駅

龍ノ口山から玉柏駅

岡山駅から3つ目としては宅地開発等が少ないように見受けられる

県北の中心地津山市へのビジネス利用や、県北観光地への玄関口としての利用促進が望まれる

神南備山から津山駅